Atención
Aceptar
Cancelar
|
Acceso a clientes
|
Bienvenido!
Completá los siguientes datos.
|
Elaborado a partir de glicoles de la más alta calidad y aditivos inhibidores de corrosión, no afecta los sellos, las cubetas ni las gomas y previene la corrosión en todo el sistema de freno.
Posee una excelente estabilidad térmica y asegura la ausencia de aire en el sistema, factor de extrema importancia para un buen frenado.
Cumple con las más estrictas normas de seguridad y es 100% compatible con todos los materiales que componen el sistema de freno.
Los líquidos para frenos Wagner Lockheed Tipo 3, Tipo 4 y Tipo 5.1 no siliconado cuentan con el sello IRAM-AITA de Certificación del Producto, de conformidad con la norma y con el Certificado de Homologación de Autopartes y/o Elementos de Seguridad CHAS para el mercado de reposición.
Punto de ebullición: 205 °C mínimo.
Punto de ebullición del líquido humedecido: 140 °C mínimo.
Resistente a temperaturas de hasta -40 °C.
Según Norma IRAM-AITA 6-H3 - SAE J 1703.
Punto de ebullición: 230 °C mínimo.
Punto de ebullición del líquido humedecido: 155 °C mínimo.
Resistente a temperaturas de hasta -40 °C.
Según Norma IRAM-AITA 6-H4.
Punto de ebullición: 260 °C mínimo.
Punto de ebullición del líquido humedecido: 180 °C mínimo.
Resistente a temperaturas de hasta -40 °C.
Según Norma IRAM-AITA 6-H5.
Wagner Lockheed para motos Tipo 4 se comercializa en envases de 200 cm según Normas IRAM-AITA 6-H4.
Un líquido de alta calidad elaborado a base de etilenglicol y una efectiva combinación de inhibidores de corrosión basados en ácidos orgánicos, que le proporcionan gran efectividad y larga vida debido a que sus aditivos no se consumen con el uso.
Brinda protección por más de 100.000 km y garantiza un óptimo cuidado del medio ambiente, por su formulación libre de nitritos, aminas, fosfatos, boratos y silicatos.
Ofrece una excelente protección para todos los materiales del circuito de refrigeración: aluminio, acero, fundición de hierro, cobre, bronce, soldaduras y componentes no metálicos como mangueras, sellos, juntas, etc.
Protege también de la erosión por cavitación que afecta principalmente la bomba de agua y las camisas de cilindro.
Está especialmente recomendado para motores modernos con blocks de aluminio y para circuitos de refrigeración de automóviles y vehículos comerciales con motores a nafta, diesel, alcohol y GNC. Puede ser utilizado en radiadores de aluminio o de aleaciones de cobre.
Debe ser mezclado con agua desmineralizada, desionizada o destilada, de acuerdo con las recomendaciones del fabricante de cada vehículo, o entre el 33% y el 66% (1 parte de líquido refrigerante y 2 partes de agua). El punto de congelamiento varía entre -20 y -50 °C de acuerdo con el grado de concentración. Al 50%, el punto de congelamiento desciende a -37 °C.
Cumple con las normas IRAM 41368, ASTM D1384, D3306 y con los requerimientos de los principales fabricantes de vehículos.
Se presenta en envases de 1 litro y de 500 cc, y en cuatro colores: azul, rojo, amarillo y verde.
Favorece el intercambio térmico en días de alta temperatura, gracias a su mayor capacidad de transmisión del calor.
Reduce el punto de congelamiento, evitando fisuras y roturas en el block, en la tapa de cilindros y en el radiador.
Protege el aluminio y los demás metales del sistema de enfriamiento del vehículo, permitiendo que el líquido circule libremente y evitando deterioros prematuros.
Cumple la función de evacuar el calor generado en el interior de los motores, además de proteger los componentes internos de la corrosión y la cavitación (burbujas que implotan favoreciendo la corrosión y dificultando la transferencia del calor).
Protege de la corrosión la tapa de cilindros, el radiador, la bomba de agua, el block y materiales como el aluminio, el acero, el cobre, la fundición gris y la soldadura. Y protege de la cavitación especialmente las camisas de cilindros y las bombas.
* Tiene un bajo punto de congelamiento (manteniendo el líquido fluido a bajas temperaturas) y un alto punto de ebullición.
* Facilita la detección de pérdidas mediante el empleo de colorantes.
* Cumple con los requerimientos de las normas IRAM 41368, ASTM D1384, D3306 y satisface las especificaciones de las terminales automotrices.